在德国慕尼黑国际太阳能光伏展会上 青海太阳能IBC电池和组件引起热烈关注

2022-05-14 14:18:36 文章来源:网络

本文转自:****网

是国内已量产电池和组件转换效率**高产品,在全球范围内排名第二

5月11日,2022年德国慕尼黑国际太阳能光伏展会(Intersolar Europe 2022)在德国慕尼黑新国际展览中心盛大开幕。作为全球**量产双面IBC产品的光伏企业,来自**青海的**电投集团黄河上游水电开发有限责任公司(以下简称黄河公司)携**新Andromeda(仙**座)系列多款IBC组件盛装亮相,吸引了众多参展者的目光,引起欧洲市场的热烈关注。

在本次慕尼黑光伏展上,黄河公司首次亮相的新**Andromeda单面单玻、双面双玻、BIPV及VIPV等系列IBC组件可全面满足不同场景应用需求。IBC产品以其转换效率高、温度系数低、全生命周期衰减小、热斑温度低、弱光响应好、发电量增益高、产品可靠**好、外观典雅等优势受到市场的广泛青睐。黄河公司IBC电池平均量产转换效率24.2%,组件量产转换效率22.1%,是国内已量产电池和组件转换效率**高的产品,在全球范围内排名第二。

作为国内**早布局N型IBC产品并实现量产的光伏企业,黄河公司深耕IBC技术多年,与其他公司的IBC产品相比,黄河公司立足于光伏产品大规模应用的背景,使用低成本、高效率的产业化工艺路线,产品更具**能和价格优势,并且凭借着领先的技术、超高品质和可靠**的产品与服务,得到广大客户的广泛认可。

技术负责人郭永刚表示,“Intersolar Europe是欧洲影响**深的太阳能专业展览会,黄河公司的Andromeda系列IBC产品首次参展即获得市场如此高度的关注,这得益于我们在IBC产品技术研发和生产过程中对高品质**益求**的追求,同时也更加增强了黄河公司继续深研产品,开创更多N型高效电池组件的信心。”

微型电动车有多火?2021年每卖出7辆电动车,就有1辆是五菱宏光MINIEV,足以看出消费者对于城市代步车的喜爱。这辆车长不足3米、售价不过两三万元、造型方头方脑的纯电双门小车,统治国内电动销量榜已经一年有余。巨大蛋糕引来的效仿者终于拍马赶到,去年这个时候还是五菱一枝独秀,今年“MINIEV”们已有遍地开花的势头。那么,在油价上**、限行加码的当下,我们来看看究竟哪家的“MINIEV”更具吸引力。

开枝散叶的宏光MINIEV再迎新成员

五菱宏光MINIEV刚上市时,大家都觉得这是一款反主流车型。但市场的反馈往往更令人咋舌,实际的销量给了所有前期不看好它的人一记响亮的耳光。正所谓,让看重价格的买价格,让看重牌照的买牌照,能让所有人各取所需的车,才是一款真正优秀的好车。宏光MINIEV**大优势无外乎两点,一是纯电车的身份,上绿牌的它在限牌城市可以获得更多消费者青睐,二是**亲民的价格,不会成为用户的负担,买来市区上下班代步刚刚好。宏光MINIEV高销量也证明了,只要价格合适且能满足通勤的需求,市场接受度并不会低。

当然,面对市场众多来势汹汹的效仿者,上汽通用五菱也没闲着,各种新奇姿势的解锁,让人们对这款车的观感早已不再仅仅是辆买菜代步的工具,更成为了时尚潮流尖端人士必备的EDC。先是推出更受****喜爱的马卡龙版及联名版,后面更开发出了各种变形车及敞篷版,虽然该车型还未上市但毫无疑问已经撩到不少人的心。这几天刚刚预告了宏光MINIEV的新车型“GAMEBOY”,新车造型更具个**、配置焕新,续航里程提供200km/300km两种选择,大有将微车战火从萌**烧向“直**”之意。

“抄作业”的**冰淇淋与风光MINIEV

自从宏光MINIEV成为**款后,多家车企都瞄准了微型纯电动车市场,**冰淇淋就是其中之一;从数据来看,奇瑞**冰淇淋1月就分走了五菱宏光MINIEV销量近万辆。与宏光MINIEV一样,奇瑞**冰淇淋整体风格以可爱为主,而为了增加整车的气势感,奇瑞**冰淇淋前脸采用了**大尺寸的封闭进气格栅,线条**朗的车身侧面勾勒出了独特的造型,较大的后侧玻璃面积也使车内具有了不错的采光度和视野。从配置表现来看,**冰淇淋基本能满足用户代步需求,多功能方向盘、旋钮换挡、**色液晶仪表应有尽有;同时,主驾安全气囊、ABS防抱**系统、胎压报警、后倒车雷达、倒车影像等也没缺少。

在2022年海口车展上,东风风光MINIEV首发;新车共推出3个版本,价格为2.86-4.16万元,计划在今年**季度上市。在同样在“方盒子”同质化严重的微型车市场,作为后来者必定要拿出脱颖而出的**本事来,而当五菱宏光MINIEV和奇瑞**冰淇淋造型偏可爱风讨好了****消费者的时候,不那么“可爱”的东风风光MINIEV试图通过偏“**化”来凸显差异;同时,从东风风光MINIEV起售价为2.86万元来看,这个区间价位的消费者他们的选择往往更加务实,再加上东风小康老牌车企的标签加持,对于大家来说,在微型车市场又多了一种正规军的选择**,也不失为一个好消息。

两个老对手奔奔E-Star与奇瑞小蚂蚁

相比于后来居上的奇瑞**冰淇淋和来势汹汹的风光MINIEV,宏光MINIEV其实还有两个老对手奔奔E-Star与奇瑞小蚂蚁在虎视眈眈。从1月销量来看,五菱宏光MINIEV虽然以26682辆的成绩,再度加冕;但从**的销量数据来看,五菱宏光MINIEV销量并没有了往日如虹的气势,反而是前文中我们所说的**冰淇淋,以及两个老对手奔奔E-Star与奇瑞小蚂蚁上升势头迅**,三款车型的销量均来到了9000辆的档位。

与宏光MINIEV不同,奔奔E-Star与奇瑞小蚂蚁的续航里程都来到了300km;因此如果要选择这种小型新能源车代步的话,他们俩都是一个不错的选择。奔奔E-Star从名字上来看就知道这款车的定位是符合国民的需求的,并且颜色上也有多种选择供不同喜好的人**选择;而值得一提的是,奔奔E-Star是不折不扣的微型车,但近2米5的轴距给乘坐室实现5门5座的布局毫无疑问在同级别更占优势。当然,作为一款仅次于五菱宏光MINIEV的热门微型车,奇瑞小蚂蚁无论是更具甜系风格的外观还是比较完善的功能配置,都为它加分不少,也让它在一众微型车中更有竞争力,如果预算充足,也不失为一个好选择。

汽车渝评

目前微型车市场虽然看上拥挤,但也没有到真正拥挤的地步;消费者潜意识里更愿意选择老牌车企,刨去一些“非科班出身”的微型车,消费者可供选择的产品也并不多。可以肯定的是,随着市场竞争的进一步加剧,之后的“MINIEV”绝不只是这几款而已;不过,只要推出的产品符合规定,形成良**市场竞争,那么厂商之间内卷**终受益的还是消费者。

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