又一国产车*将出现,空间超汉兰达,配大七座,这是要火啊

2022-05-14 10:23:00 文章来源:网络

这两年要说什么发展得****,那肯定要数得上是国产的SUV了,咱们国产车的进步那也是有目共睹的,通过以一系列的逆向研究,逐步的提升自己的工业水平,而其中吉利就是国产车中的代表者,特别是随着对沃尔沃进行收购,更是对自身技术多次革新,不断地采用国外的先进技术,打造自身车型,而这又一款国产车**将出现,空间超汉兰达,配大七座,这是要火啊。

这就是今天要说的这一款车,也就是吉利豪越,作为吉利重金打造的车型,豪越也是兼顾着吉利各项优势技术,也是吉利推出的招牌7座SUV,这也象征着吉利对这个市场的再一次进军,满怀信心的吉利再次拉出了自己的**将。

从外观上来看,吉利豪越也是依旧采用的吉利家族式的设计,前脸的设计一如既往,辨识度极高,说实话我**次看到,差点都当成了**越,设计风格依旧,内饰上设计就要显得**致了许多,悬浮式的液晶屏还是相当的高端的,内饰的材质摸着手感也很好。

从车身空间上来说,它的长宽高达到了变现还是很好的,4835mm的长度虽然弱于汉兰达,但是2815mm的轴距还有不小优势,配置上也是相当的不错,后座的地板上也没有凸感,舒适**非常不错。

动力方面虽然这款车还没有公布,但是据说也是已经进行了申报,共有两个版本**越跟领克03两款,分别搭载的是1.8T184匹跟2.0T254匹,动力上是完全可以的,不过前者的动力在大七座上优势还是太小了,很有可能是2.0T这一款。

又一国产车**将出现,空间超汉兰达,配大七座,这是要火啊,就如今吉利的进军策略来说,豪越的推出是受到各方关注的,而它是否能成为汉兰达的有力对手,我们也只能拭目以待了。对于这款这你怎么看待呢?

本文转自:镇江日报

本报记者 陈志奎

实习生 徐俊杰

似乎在一**之间,新能源汽车走进了千家万户,并引领着消费新时尚。骤然攀升的销量印证着新能源汽车市场的异常火**。不过,近期众多品牌的新能源汽车价格不约而同上**。走访我市不少门店,记者发现宣布价格上调的也不少。新能源汽车市场**价动因何在?迭代升级的新能源汽车产业又该如何做好应对?

市场走访:

多品牌价格上调**幅不一

受益于多年培育推广,加之政策给力与企业创新,消费者对新能源汽车的接受度与认同度越来越高。据统计,2021年,全市注册登记新能源汽车6981辆,是上年的3倍,占汽车注册登记总量的11.5%。

与用户数迅速增加、销售量持续飙升相对应的是,近期国内不少新能源车企均宣布上调销售价格,特斯拉、小鹏、哪吒等新能源汽车“**声”一片。记者在丁卯桥路和官塘桥路走访多家4S门店发现,部分品牌已经上**,部分酝酿上**。位于官塘桥路的一家4S门店销售人员透露,考虑到年后销售不太理想,门店新能源车价格还没有上**,但上**压力其实主要是由经销商扛着。记者发现,高端品牌的**幅为一万多元,其中也有两三万元。平民价位的品牌上调多为三千至五千元不等。

上**动因:

上游原材料成本骤然上升

上**背后的动因何在?曾供职于北汽麦格纳镇江公司生产技术部的钟海刚告诉记者,动力电池在新能源汽车价格成本中占到了三分之一。近期,国际国内能源市场大**,作为动力电池的主要原材料,其中的锂、镍等也出现较大幅度**价。他以新能源汽车动力电池所需的锂为例进行了对比,仅仅一年多时间锂价就上**了十倍。上游原材料剧烈上**,由此,价格传导机制使得新能源车企宣布**价自然是情理之中。

**近,油价接连上**,使得部分消费者把目光从燃油汽车转向新能源汽车。但供求关系并未转化为实际的销售数字。走访中,4S店内光顾咨询的消费者不少都提到了当前攀升的油价,但面对新能源汽车价格的**势,他们购买的预期明显降低,观望态度渐浓,“现在由于疫情管控原因,远途出行的需求降低了。市区范围内基本公共交通都能替代,也不急这一时半会儿,还是等等看。”

也有消费者认为,新能源汽车的上**属于周期**行为,一旦上游供应链**正常,新能源汽车的价格肯定还会有所回落。

发力方向:

转型升级提升消费体验

新能源汽车市场后续走向如何?业内人士表示,此前补贴退坡和近期上游原材料价格上**,增加的生产成本导致本轮上**。但目前价格刚刚初**,市场尚不明朗,市场总体走势还得结合销售统计报表分析,这仍需要一段时间的观察。不过一个显而易见的趋势是,新能源汽车产业正在从政策驱动转向以市场为主驱动。此次**价潮必然会加速市场的洗牌,一些掌握定价权的新能源车企,价格调整后必定会活得很好。而一些缺乏技术含量的低端车企陷入价格战里,则很难逃被淘汰的命运。

**价大潮下,新能源汽车产业如何集聚技术优势,转型升级还需在哪些领域集中发力?钟海刚认为,产业自身还是需要静下心来练好内功。一方面是要加速技术升级步伐。尤其动力电池技术,以往单体到模组再形成电池**,目前技术方向是通过技术改进,从单体直接跨越到电池**,省去模组配置时的支架等空间,增加电池装配空间和容量,从而提升汽车续航里程。

另一方面,提升消费者使用体验。一些车企已经开始尝试采用800伏高电压**技术,实现新能源汽车快速充电,**快充电时间仅仅需要十多分钟。只需充电设施基本配置到位,实现快充,其续驶里程完全能够满足用户需求。“比起投入大量研发成本一味追求提高电池续航能力,采用高电压**技术快速充电,完善充电基础设施,这会极大消减新能源汽车用户的里程焦虑。”

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