“被遗忘”的高端SUV,对标宝马X3降4万,发动机比冠道高级

2022-05-14 02:01:22 文章来源:网络

汽车市场上的车型越来越丰富,所以不免有一些车型会被人“遗忘”,它们本有着不错的产品力,但是优势不够明显,品牌影响力也不足以带动销量回温,比如今天为大家带来的讴歌RDX,官方指导价为官方定价为32.80至46万,只看该车的定位和定价,明显是对标宝马X3等车型,现在还有4万的降价,但是该车的销量却是没什么跟他们对标的“资格”,月销基本在几百左右。

这款“被遗忘”的讴歌RDX新款于去年9月上市,全系搭载2.0T高功率发动机,论诚意,明显比奔驰GLC等车型厚道很多,在动力方面,该车选择的2.0T发动机来自K20系列,就是大家所熟悉的冠道那台2.0T的改进版本,所以该车也被网友戏称RDX是“高级版冠道”,不过在调校方面,该车略显“拉跨”,**大马力只有265PS,峰值扭矩380牛米,但是该车匹配的变速箱为10AT,同样是出自本田自家的技术,这款变速箱要比冠道那款9AT“丝滑”很多,特别是其换挡逻辑,面对驾驶员的意图能够迅速反应过来,并给予响应,如果只论操控体验的话,该车要比冠道更顺手一些,就算是新手司机,也能很快的适应讴歌RDX。

另外,这样的动力总成为其带来了8.2L的工信部油耗,虽然燃油经济**在同级车型中不占优势,但也没有到被消费者嫌弃的水平,在底盘方面,该车选择的是前麦弗逊、后多连杆的四轮独悬,而且有四款车型使用本田家族的第四代SH-AWD全时四驱系统,对于大幅度的颠簸和坑洼路段能够更好地应对,而且该车在蝴蝶谷以及麋鹿测试中都有着良好的成绩,个人感觉相比于冠道,它除了自身来自欧系车的舒适**,还能兼顾更多的操控**和厚重感。

除了动力,该车在外观方面对比同级大部分车型其实没啥优势,虽然钻石型的进气拥有很好的辨识度,但是整体外观没有太强的高级感,反倒是家族化的设计特点更多,而且并不合国人的口味,如果只追求运动感和视觉冲击力,那讴歌RDX还有些可取之处。

就我个人喜好而言,RDX的内饰与冠道相比也不落下风,能够吸引不少年轻消费者,展翼式的座舱设计以及完全对称的按键操作区域,既凸显了该车的高档,也凸显出了它的独特,而且RDX除了入门级车型,其余车型均有座椅加热、真皮座椅等舒适**配置,乘坐舒适度跟同级的GLC不遑多让,我比较喜欢的是该车的空间感,全车尺寸4752*1926*1668mm,轴距2750mm,为整车带来的是充裕的后排空间,即使以我180CM的身高,腿部空间也能剩余两拳左右,而且这样的设计还没有压迫该车的储存空间,即使不放倒后排座椅,也能拥有660L的后备箱空间,家用**也有着不错的表现。

总的来说,虽然讴歌RDX因为发动机比冠道高级,并且被称为“高级版冠道”,但除此以外,该车似乎并没有太多突出的亮点,虽然对标宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5L等车型,但是其销量已经证明了该车并没有太强的竞争力可言,不过现在有了4万的降价,相信会对其**价比的提升有很好的帮助,那么你觉得降价4万之后的讴歌有资格对标同级BBA吗?

当电动车价格**幅到达5位数,当油费经过数轮**价逐渐迈入9元时代……曾经被人误解的混动车型,终于开始站上时代的C位。

从去年开始,比亚迪的DM-i、长城的柠檬DHT、奇瑞的鲲鹏混动、长安的iDD混动纷至沓来,开启了**品牌的混动时代。而在这之中,关注度**高的,当属吉利雷神智擎Hi·X智能混动。

过去的5个多月,吉利通过举办一系列“未上市先体验”活动,向人们展示了首款搭载雷神智擎Hi·X智能混动**的车型——星越L雷神Hi·X油电混动版的强劲实力。

近日,继挑战牙克石的极寒之后,

星越L(参数|图片)雷神Hi·X油电混动版又奔赴海拔高达3500米的云南香格里拉接受“高度”的挑战。而本次功夫汽车也亲身参与其中,感受雷神混动的魅力。

(1)不止省油,全面身手超越合资

本次试驾路线,采用的是先下坡后上坡的路程,全程往返共计180公里,每台试驾车上坐了三名成年人,且全程开空调。功夫汽车所在的这辆车**终开出了下坡5.5L/100km,以及上坡6.2L/100km的油耗。

这样的油耗表现,对于一台车身尺寸与轴距都达到中大型SUV级别的车型而言,不得不说是非常理想。

“从数据上来看,我们有几个数字已经全面超越‘两田’,40%以上的节油率,NEDC油耗4.3L/100km,3挡DHTPro作为智能能量控制中枢,在三挡大速比范围的智能调控能力,让发动机与电机始终保持高效区间运行,有效降低油耗,低于日系混动系统。”吉利汽车销售公司总经理范峻毅对于星越L雷神Hi·X油电混动版的产品力**满满地表示。

在低油耗之外,星越L雷神Hi·X油电混动版在实际驾驶体验过程中的总体表现,也让非常惊喜。首先,不管是直线加速或者超车,星越L雷神Hi·X油电混动版的动力总能随叫随到,油门的跟脚程度,与变速箱的匹配程度都恰到好处,这都给人带来了愉悦的驾驶体验。

其次,出色NVH控制、**致的内饰设计和流畅的车联网功能都让人感受到它超越同级别合资车型的优势。如果再结合17.37万元的预售价,星越L雷神Hi·X油电混动版可以说将“**价比”3个字发挥到了极致。

在功夫汽车看来,联想到诸如本田

CR-V(参数|图片)混动和

丰田RAV4(参数|图片)混动等合资竞品的实际售价与产品力,星越L雷神Hi·X油电混动版已经展现出了对它们的“平替效应”,未来上市后的销量如何全看产能能否跟上。

(2)建立专属渠道,以用户共创“拿捏”年轻消费**体

“**星的产品是整个吉利汽车重点的靶心项目,在整个行业面临缺芯、缺配件的大环境下,我们会优先供应**星产品,以高效、高质量生产来保障交付。”范峻毅针对目前消费者所担忧的交付问题如是回答。

据范峻毅介绍,星越L雷神Hi·X油电混动版定于3月18日上午10点向全国用户正式开启线上订购通道,并将于3月30日全球上市交付用户。

数据显示,吉利汽车1-2月累计销量224,858辆。其中1月销量146,380辆;2月受车身电子稳定系统(ESP)芯片供应短缺和春节假期影响,销量78,478辆。

具体到“**星”系列,2月销量13,653辆,占吉利品牌总销量比重到了24.5%。在遭遇“缺芯”危机的情况下,“**星”累计销售已超32万辆,其中星越L上市7个多月总销量超7万辆。

星瑞(参数|图片)上市至今累计销量超17万辆,平均月销量**。并且,**星月销**高近3万辆,平均售价达15万。

显然,在价格上已经成功**入合资腹地,是“**星”的使命,也是吉利品牌向上的重要一环。

而作为吉利品牌主推的高端产品系列“**星”里,**个搭载雷神混动技术的全新车型,星越L雷神Hi·X油电混动版的到来被吉利高层寄予厚望。实际在销售终端,星越L雷神混动版这样的产品不仅要用来打品牌更要冲销量。

为此,吉利在“**星”销售的重点城市,将会建立“**星”专属的体验店和空间店,而针对的,也是更年轻的90后,甚至00后。

“**星带给吉利的不单单是新的产品、新的技术,也给我们带来了新的用户客**。比如星瑞用户中,‘90后’与‘00后’的占比是59.9%。这个跟原来我们的用户**体已经发生了很大的改变。”范峻毅表示,“吉利汽车目前累计用户超过1100万,尤其随着‘**星’系列热销,更多90后和00后用户大批量涌入,我们需要做更多用户共创的事。”

而对于如何为年轻人带来更好的体验,范峻毅则归纳到:**,要建立一个全新的生态,比如说APP或者社区,让用户在为他们建立的**上,找到自己的玩伴儿;第二,要做用户体验的升级。而除了建立一个新的生态以外,还要建立线上或者线下都能让用户能够感知到的新体验。

事实上,吉利不仅感知到这个新趋势,也正在动手执行。譬如不**前吉利官宣“**星”系列牵手国潮文化IP《只此青绿》展开的跨界合作,就引发了吉利95后用户的关注和热议。同时,吉利也着手对APP和官网做出改动和升级,而在抖音、小红书都有自己的官方账号,旨在跟用户离得更近。

在功夫汽车看来,吉利通过渠道与营销方面的创新,成功“和用户玩在一起”,而全方位发掘“与用户共创”则将为“**星”系列,乃至整个吉利品牌带来新的发展机遇。

(3)功夫拍案

在外部形势动荡,行业加剧“内卷”的大环境下,吉利通过技术创新,打造出了雷神智擎Hi·X智能混动这样一套颇具竞争力的产品,成功在新趋势下脱颖而出。

同时,与“**星”系列的成功结合,也让这样一款好产品一项好技术,在酒香也怕巷子深的当下,得到了完整的呈现,并获得了更多用户的认可。而在产品与营销上持续坚持“与用户共创”,也将为吉利在未来的转型升级中打开新局面。

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