WEY VV7解析,搭载2.0T动力227PS

2022-05-14 01:46:48 文章来源:网络

今天为大家带来的是WEYVV7,官方指导售价为16.98至19.28万元,定位为中型SUV,作为一款年代改款车型,该车在外观方面并没有太大改动,但细节处加入了一些新装饰,并对配置进行了升级,接下来我们看下这款车的详细情况。

外观方面,整体设计较为霸气,家族标志式的前格栅与两侧凌厉的大灯组,为车头增添了不少视觉冲击力,****的腰线搭配双边共四处排气的夸张设计,使整车拥有了较强的力量感,此外,尾灯组采用分体式设计,点亮后**间辨识度较高。

内饰方面,整体设计营造了较为不错的档次感,车内多处细节加入了皮革材质装饰,并使用缝线设计进行点缀,增强了车内整体质感,中控部分的整体设计略微偏向于驾驶位,方便了驾驶员日常行车操作,同时加入了大面积镀铬材质饰板,视觉效果较为良好,悬浮式中控显示屏搭配全液晶仪表,为车内带来了较强的科技感。

空间方面,全车尺寸4760*1931*1655mm,轴距为2950mm,车内空间表现良好,前排视野清晰开阔,A柱没有太大视野遮挡,保障了日常出行安全,前排座椅支持多向电动调节,为前排人员提供了很好的舒适**,全车座椅宽厚舒展,设计符合人体力学,乘坐时较为舒适,**中不足的是,后排底部凸起较为明显,不太适合三人乘坐,后备箱开口较大,但底部偏高,存取物品不太方便。

配置方面,大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、儿童座椅接口、并线**、车道偏离预警、车道保持**系统、交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、三种驾驶模式可供切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡**、陡坡缓降、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、电动后备厢、车顶行李架、远程启动功能、方向盘换挡、仿皮材质座椅等功能。

动力方面,全系搭载2.0T涡轮增压发动机,**大马力227PS,峰值扭矩387牛·米,满足国六排放**,传动系统方面,匹配七速双离合变速箱,悬架方面,选择前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,路面过滤**表现较为不错,日常行驶不会有太大颠簸体感,综合油耗,百公里7.7L,然后经济**较为一般。

**后来看下这款车的优缺点,优点在于该车外形设计霸气,车内配置丰富,内饰档次感较高,拥有不错的视觉体验,同时座椅舒适**较强,前排座椅还提供电动调节功能,而且后排头部空间较为充裕,乘坐时不会有太大压抑感,后备箱开口较大,可以存放较多物品,且该车动力较为强劲,驾驶时比较省心,缺点在于该车悬架减震上限较低,在特殊路况下行驶需要注意,同时内饰异味较大,后排中间地板凸起较高,不太适合三人乘坐,同时轮毂较宽,日常行驶时需要特殊注意车侧路况。

现如今的物价飞**,油价也是只**不跌,普通人开车也是越来越难了,一不小心车就坏了,尤其是变速箱。各地的保**都很贵,而且还不好修,因此就有很多车友真的很担心,变速箱保**多少钱算不贵?变速箱的保**有哪些注意事项?那么,我们就这些问题来聊一聊吧。

首先,影响维修成本的几个因素:我们在去修变速箱的朋友都希望找对地方,但是对的地方取还是决于自己的选择,同样的变速箱的保**内容,市场的价格往往也是不一样的。

1、维修机构的品牌定位决定了价格的**:

虽然到处宣称变速箱是可以修的,但是实际上并不是宣称的那么现实。一些机构侧重于服务,而另一些机构就侧重于技术。例如,4S店就是侧重于服务的,而综合的修理店就是侧重于选择**服务和选择**技术。总之,两者在业务定位上都属于综合服务承**商,通常将维护内容承**给第三方,而这个第三方往往是技术机构,在转手的过程中,自然也就抬高了价格。

2、市场水平决定价格的范围:

只有那些技术机构在维修的**市场当中,也就是没有中间商的直接市场。虽然大家都声称自己能修,但是到底能不能修,只有自己知道。现在维修市场也是越来越规范化、专业化了,经过多年的经验和自我选择,一些维护工程师专注于其中一个系统。

专业变速箱的机构是专业的技术服务提供商,多年以来也是发展得越来越完善,在近些年来,作为变速箱**加工的新型连锁技术机构,它的技术、服务、售后服务、费用,都是直接针对普通人的实际的需求。

3、变速箱专门机构的态度决定了具体的价格:

变速箱维修的市场复杂多样,一些专门的机构为了生存发展,不惜引入恶**竞争的规则,过度地追求降价来占领市场,不择手段地降低配件的成本,导致变速箱维修的质量整体下滑,我们应该提倡使用高质量的改良配件,在质量可控的前提下,尽量把成本调整到普及水平。

第二,变速箱保**多少钱不贵?

朋友们**关心的就是保**多少钱不贵,其实它贵不贵,还是取决于维护机构赚了多少钱,如果你赚的比例更高,当然价格也会相对贵一些,如果师傅们赚得相对少,那么就不会贵。变速箱的专业机构定位是专业的技术服务商,他们的工作只是承接变速箱的专业维修业务,而且是直接面向广大车友的。

他们自己接手维修业务,自己做技术,没有中间商的参与,所以成本就能够足以控制在**实惠的范围。为了让成本更具体,计算变速箱维修成本的计算公式就是:故障件成本+维修套件成本+人工成本=维修总成本。

以宝马变速箱的保**为例,宝马虽然各地的价格不一,但是即使是变速箱的专业机构也要上千元,这只是简单维护的一部分。此外,各种易耗件的费用,如各种密封件、内外滤网、变速器油等,加起来也就两三千块,再算上人工成本,那么变速箱维修的成本是多少呢?其实大家自己也能想明白了。

第三,变速箱保**需要注意什么?

无论谁的车坏了,都需要先找一家技术可靠的维修机构,变速箱坏了就比较麻烦了,因为变速箱不是哪里都能修的,所以我们的选择必须是理**的。从价格上来看,各地的价格也不一样,因为各地的收费**就不一样。比如4S店、综合修理厂、变速器专门机构都有各自不同的运营模式,车友要根据自己的实际需求和经济条件决定选择哪一种。

总结:如果变速箱出了故障,那么就需要修理了,作为一个普通人,质量和价格都是要考虑的,所以建议不要追求表面的效果和花哨的服务,现实一点。专门从事变速箱维修的工厂正在努力节省外围附加环节,集中**力**变速箱的**功能,和很多4S店或者综合修理厂一样,我们可能并不追求重新油漆传动面使其有光泽,或者直接更换总成的所谓全方位服务,只有让人觉得真实的才是好的,才是便宜的。

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