二手车便宜,想买辆家用?内行人告诉你:没点能耐,别自作聪明

2022-05-13 19:17:05 文章来源:网络

**近我身边买车的朋友越来越多,而且有好几个人想在二手车市场上选择一辆适合自己的车型,不过他们心眼儿倒还挺足的,只是了解了一些自己喜欢的车型,并没有急着做决定,现在咱们对二手车的接受度确实越来越高了,但是不得不说,二手车市场的环境称得上是“鱼龙混杂”,如果想要买二手车,不妨听一听老司机或是专业人士的分析和建议,跟他们沟通过之后,你就会发现,原来二手车市场上还有这么多麻烦的事情。

如果只是从**价比来说的话,二手车市场是一个非常不错的选择,如果能够挑选到一辆合适的二手车,会比咱们买一辆同价位新车要值得很多,而且二手车都有一定的里程数,大部分都过了磨合期,在驾控体验方面要比新车更好一些,况且大部分二手车要比新车的售价低很多,咱们在买车的时候就没有那么多顾虑,挑选的时候可以更加从容,说实话,二手车的这些优点吸引了不少新手司机,但是作为汽车行业的相关工作者,我不得不劝一下各位,不要只看到二手车好的一面,在我们不知道的信息中,二手车也存在着一定的麻烦或是缺陷。

有些车源不明确

首先来说,有一部分二手车的车源不太明确,虽说现在二手车市场上的交易已经逐渐透明化,但是有些非正当渠道的车型依然会流入二手车市场,前几天就跟大家科普过了,库存车和试驾车型到了一定时间之后,很多都会进入二手车市场,这还算是比较不错的,至少在质量上没有太大的问题,只需要对刹车片进行换休,其他**件进行全面检查,就能够确定这款车是否值得选择,但是除了这些车型以外,还有一些咱们平常触碰不到的车源,也会出现在二手车市场上,比如泡水车、事故车。

泡水车、事故车质量没有保障

其实泡水车和事故车的问题都属于一个领域,那就是“质量没有保障”,要知道咱们平常见到的泡水车,一般指的是经过长时间浸泡的车型,所以汽车的“三大件”以及电路等设备都会出现严重损伤,所说很多泡水车在进入二手车市场之前,都会进行一定的维修,但是买回家里也是麻烦事儿,保不齐自己选择的那款车会是“不是维修,就是去维修的路上”,这样的车你买它干嘛?

而事故车一般指的是发生过比如碰撞、侧翻、起火等某些事故的车型,所以在**件方面同样存在质量问题,如果维修处理不当,流入二手车市场之后同样是“祸害”,而咱们大部分人对汽车的了解都不够多,所以在看车的时候,可能会疏忽大意,被某些居心不良的老板**过去。,而这样的车型跟泡水车一样,买回家之后一样会为你带来很多麻烦,所以这两种车型一般都不值得被选择,每10辆泡水车或是事故车中,恐怕只有一两辆是不受意外损伤影响的。

“水车”问题更大

而问题比泡水车和事故车更严重的还有“水车”,这种车型一般都是经过非正当手段进入国内的,比如在不用交关税的香港买入之后,“**机倒把”送到国内进行售卖,或是在国外**的车,通过非法手段送入国内,同样会流入二手车市场,而“水车”的存在属于违法行为,所以**海关的相关规定有条例禁止这些车型进口,如果不幸选到了“水车”,甚至是需要负法律责任的,这问题可“大了去了”。

“售后难”

除了这种**基本的车况问题,二手车大多都存在“售后难”的问题的情况,要知道二手车的报价一般是由市场决定,虽说有第三方鉴定机构和车管所的相应证明,但是其售后成了一个大难题,毕竟买二手车不像新车那样,在安全**、保值率和机械故障率等方面,都没有明确的保障,如果买回家之后出现问题的话,很多**的二手车商都会将问题推向消费者,别看咱们见过的二手车都非常新,而且很漂亮,但是以咱们对车型以及市场的了解,如果出现问题的话,咱们基本上算是吃了“哑巴亏”,售后基本成了一个“老大难”的问题。

手续、维修麻烦,容易花“冤枉钱”

不仅是价格问题,在产品质量等方面,如果出现需要大修或是严重的车况问题之后,咱们如果想要让二手车市场为我们负责,就需要一定的保险或是合同手段,但是这些合同及手续的麻烦程度,不亚于新车的一系列手续,而且麻烦的不仅是这些手续。

等我们找到负责人对我们进行负责之后,咱们把车送去维修,可能还有额外的收费问题以及相关的补偿费用,并经如果是新车,只是我们和车企的交易,而二手车是我们、二手车市场和维修厂的三方交易,这种时候就会格外麻烦,搞不好还会让我们花一些没必要的“冤枉钱”,所以,这也是很多老司机不买二手车的原因之一。

结语

总的来说,二手车市场相对于正常的汽车市场来说,情况比较复杂,甚至用“鱼龙混杂”来形容也不过分,无论是市场上的车况还是买车过程都是非常麻烦的事情,有些时候这些麻烦甚至会变成法律责任,所以如果你想买一辆“顺心”的二手车,不妨多请教一下相关行业的专业人士,有他们帮你把关和指导,至少咱们不会走弯路,当然,在二手车市场上也有不少优秀车型是值得我们注意的。

这些正常渠道的二手车,一般都是前任车主在买了另一辆新车之后送去二手车市场的,或是单纯的因为审**变了之后,因为嫌弃而送到二手车市场交易的车型,这些车型本质上跟咱们见到的正常车型没什么区别,无非就是公里数多了一些,或者长得不好看,可选择**还是挺高的,那么看过今天的分享之后,你对二手车和二手车市场有没有新的看法呢?欢迎来**区留言讨论。

本文转自:重庆日报

4月28日,长安汽车劳动模范及卓越团队项目总监交车仪式隆重举行,长安汽车向2021年度劳动模范和卓越团队项目总监共计11人奖励交付UNI-T、UNI-K,用以表彰他们在推动长安乃至重庆汽车发展上的卓越贡献。

当天早上,长安汽车**科技公司总经理易纲和10位同事,拿到奖励新车的钥匙,人人脸上都是欣喜的笑容。“被评为公司劳动模范,对我来说既是一种荣誉,也是一种责任、一种动力。”易纲表示,在当前全球汽车供应链告急,芯片供应保障问题尤为严重的情况下,公司上下积极响应号召,充分发挥“狼**长安”**神,正加快构建科技实力,升级制造优势,为**民族汽车工业贡献自己的热情与力量,并不断取得新成果。

易纲以他这次所获赠的UNI-T举例,长安的这款新车一上市,就受到了用户的喜爱和追捧。“这说明现在的汽车产品不再只是靠简单的技术积累,而是要让消费者真正感受到产品的好玩、炫酷,甚至愿意和别人分享产品带来的**好体验,形成特有的用户圈层。所以,现在的车企会更加关注**技术、智能化技术。”

易纲同时也强调,车企对于传统汽车技术也不能有丝毫懈怠。产品的好玩、炫酷、智能等都是建立在**件基础之上的,**括车身、底盘、制动系统、转向机构等都必须做好。

“如果说之前是‘**件主导汽车’,**件是充分条件,又是必要条件,那么在‘**定义汽车’的时代,**则成为决定产品体验的充分条件。”易纲说,长安要把几十年积累的“**”技术,和大胆创新实践的“软”技术两者相结合起来,实现高质量发展,就一定要善待人才,鼓励技术创新。

近期,长安在人事人才制度改革上有不少大动作。2月8日,该公司正式启动总经理级别及以下高管、党**、管理类高职级别人员任期制聘用,同时实施组织优化与重构,先后成立智能化研究院、阿维塔科技公司、新能源科技公司、**公司、梧桐科技,为新能源、智能化发展提供组织保障。

在优化人才队伍建设方面,长安正加大支撑战略转型人才储备,在新能源、自动驾驶、智能交互等关键战略转型领域,已拥有约5000人的专家及工程研发团队,其中引进高级专家约100人。

此外,该公司还实施高职级人员任期制聘用,迭代项目跟投机制,累计涉及43个项目、2600余人次,共累计兑现8400余万元激励;实施了核心员工**权激励,把员工的利益和公司的发展紧紧捆绑在一起,实现员工与公司同呼吸、共命运。

目前,长安汽车正加速向智能低碳出行科技公司转型。业内人士表示,长安一系列高度重视人才、鼓励技术创新的举措,将帮助该公司在前瞻技术、智能制造等方面不断取得新突破。

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